Infos zum Skatepark
Am 24. September 2026 hat die Stadtverordnetenversammlung Schwedt/Oder in ihrer öffentlichen Sitzung den Beschluss Neubau und Qualifizierung der Anlagen im Skatepark Külzviertel gefasst. Dennoch stehen Fragen im Raum, die hier beantwortet werden sollen.
1. Flächenkonzept: Warum ist die geplante Ortbeton-Fahrfläche (ca. 750 m²) der bisherigen Asphaltfläche sportfunktional überlegen?
Material- und Fahreigenschaften: Die alte Asphaltfläche mit weit auseinanderstehenden Einzelelementen bot wenig zusammenhängenden Fahrfluss und wies hohe Rollwiderstände sowie Verschleißrisiken auf. Der Wechsel zu glattem Ortbeton stellt den aktuellen Stand der Technik im professionellen Skateparkbau dar. Ortbeton bietet minimale Rollwiderstände und hohe Langlebigkeit.
Flächeneffizienz und Kompaktheit: Eine moderne Skateanlage misst ihren Wert nicht an der bloßen Quadratmeterzahl, sondern an der Verdichtung und Kombination von Fahrlinien (Lines). Durch multifunktional gestaltete Hindernisse entstehen flüssige Fahrabläufe, ohne dass riesige Leerflächen überbrückt werden müssen.
2. Fahrdynamik & Sicherheit: Entsteht auf der kompakteren Fläche ein erhöhtes Kollisionsrisiko?
Zonierung und Liniendynamik: Das Konzept teilt den Park in unterschiedliche Bewegungsbereiche auf. Fahrlinien werden so konzipiert, dass Bewegungsabläufe sowie Anfahrts- und Auslaufbereiche aufeinander abgestimmt sind.
Sichtbeziehungen: Im Vergleich zur alten Großfläche mit unübersichtlichen Einzelelementen bietet der neue Entwurf freie Sichtachsen über das gesamte Areal. Fahrer können die Bewegungen anderer Nutzer frühzeitig wahrnehmen.
Bewegungsfluss statt Stillstand: Durch das Zusammenspiel von Böschungen, Banks und Quarters (Rampen) halten Sportler ihren Schwung (Speed) auf natürlichen Bahnen, anstatt auf der Fläche anzuhalten oder unkontrolliert zu queren.
3. Rampenhöhen & Zielgruppen: Sind die Elemente zu niedrig für BMX-Fahrer und Fortgeschrittene?
Allround- und Inklusionskonzept: Als öffentlicher, frei zugänglicher Freiraum muss die Anlage ein breites Nutzerspektrum abdecken – von Kindern auf Scootern über Einsteiger und Sport-Rollstuhl-Skater bis hin zu versierten Skateboardern und BMX-Fahrern. Ein reiner Rampenpark mit extrem hohen Obstacles (Hindernissen) würde Anfänger und Rollstuhlskater ausschließen.
Kreative Kombinierbarkeit: Moderate Höhen mit abgestimmten Radien und Übergängen fördern technisches Fahrkönnen, kreative Trick-Kombinationen und flüssiges Fahren. Für BMX-Fahrer bieten die Kombinationen aus unterschiedlichen Elementen, wie Banks, Wallride und Hips, ausreichend Dynamik.
4. Lärmschutz: Warum ist eine schmale Lärmschutzwand besser als ein breiter Erdwall?
Akustische Effizienz: Die geplante 4 Meter hohe und 30 Meter lange Lärmschutzwand erzielt durch gezielte Schalldämmung und -absorption die gesetzlich geforderte Lärmreduktion für die angrenzende Wohnbebauung. Der derzeitige Lärmschutzwall ist stark sanierungsbedürftig und entspricht nicht mehr den Anforderungen der aktuellen Genehmigungslage, weshalb auch hier eine Neugestaltung alternativlos ist. Zudem bildet die adäquate Grünflächengestaltung im Umfeld einen wesentlichen Bestandteil der Gesamtmaßnahme.
5. Bürgerbeteiligung: Wie wurden die Wünsche der Jugendlichen im Entwurf umgesetzt?
Analyse der Nutzeranforderungen: Es fanden insgesamt fünf Beteiligungsveranstaltungen im Rahmen der Planung statt. Beteiligungsprozesse dienen dazu, Wünsche, Nutzungsgewohnheiten und Bedarfe der lokalen Szene zu ermitteln. In den Workshops wurden konkrete Elementwünsche erfasst und direkt in den Entwurf integriert.
Auflösung von Zielkonflikten: Die Rückmeldungen aus den Beteiligungsterminen waren nicht einheitlich. Während einzelne Stimmen insbesondere eine größere Fläche forderten, wurde das entwickelte Konzept von anwesenden aktiven Nutzern positiv bewertet. Aufgabe der Fachplanung war es, diese unterschiedlichen Interessen in ein ausgewogenes, funktionierendes und normgerechtes Gesamtkonzept zu überführen.
6. Spezialisierung: Warum wurden Pumptrack oder Halfpipe nicht eingeplant?
Spezifischer Raumbedarf: Ein Pumptrack erfordert eine geschlossene Wellen- und Steilkurvenlandschaft, die für klassisches Street-Skaten ungeeignet ist und extrem viel Fläche bindet. Eine Halfpipe wiederum ist ein hochspezialisiertes Sportgerät, das nur von einer kleinen Gruppe von Skatern genutzt werden kann.
Maximale Nutzbarkeit: Das gewählte Hybrid-Konzept aus Street- und Flow-Elements bietet den höchsten Nutzwert für die größte Zahl an Rollsportdisziplinen (Skateboard, Scooter, Inline, BMX, Sport-Rollstuhl) auf der vorhandenen Fläche.
7. Event-Tauglichkeit: Eignet sich die Anlage für Wettbewerbe?
Vielseitige Runs: Das zusammenhängende Flow-Design erlaubt durchgehende, abwechslungsreiche Bewertungsfahrten (Runs) ohne Unterbrechung. Verschiedene Lines ermöglichen es Fahrern, individuelle Routen mit unterschiedlichen Schwierigkeitsgraden zu wählen.
Zuschauerinfrastruktur: Das Umfeld der Anlage ist mit integrierten Aufenthaltszonen und einsehbaren Randbereichen so konzipiert, dass Zuschauer bei Wettbewerben gute Sicht auf das Geschehen haben, ohne den Fahrbereich zu blockieren.
