Ausbau der Bahnstrecke Angermünde – Grenze
Das Bauvorhaben beinhaltet Oberbaumaßnahmen mit Gleislage- und Gradientenänderungen am Bestandsgleis, den Ersatzneubau bzw. die Anpassung von Eisenbahnüberführungen, von Durchlässen und von Bahnübergängen, Bahnsteigerneuerungen in Bahnhöfen und Haltepunkten, Errichtung von Lärmschutzwänden, den Neubau einer Personenüberführung im Bahnhof Passow sowie die Anpassung der Anlagen der Leit- und Sicherungstechnik, der Elektrotechnik und der Anlagen der Telekommunikation.
Es ist geplant, die Arbeiten in zwei Abschnitten durchzuführen:
- 1. Abschnitt (Angermünde – Passow): Auf dem rund 19 Kilometer langen Abschnitt ist unter anderem der Ersatzneubau der bereits vorhandenen Oberleitung vorgesehen. Die vorhandenen Bahnanlagen werden für die höheren Geschwindigkeiten erneuert, die Verkehrsstation Passow wird modernisiert. Zudem sind bei Passow und Angermünde 740 Meter lange Überholgleise geplant. Für die Versorgung der Gesamtstrecke mit Bahnstrom wird bei Angermünde ein Umrichterwerk neu gebaut.
- 2. Abschnitt (Passow – Grenze D/PL): Entlang dieses 30 Kilometer langen Abschnitts ist der Neubau eines zweiten Gleises sowie der Oberleitung vorgesehen. Die vorhandenen Bahnanlagen werden erneuert und die vier Verkehrsstationen in Schönow, Casekow, Petershagen und Tantow modernisiert.
Schienenersatzverkehr:
Geplant war, die neue Überleitstelle Schönermark im Mai 2023 in Betrieb zu nehmen und ab diesem Zeitpunkt wieder einen teilweise zweigleisigen Bahnverkehr zu ermöglichen. Dieser Zeitplan kann nicht eingehalten werden. So muss nun leider der Schienenersatzverkehr zwischen Angermünde und Passow von Anfang Juli bis mindestens November 2023 verlängert werden. (18.04.2023)
„Wir müssen nun den Projektablauf anpassen und beispielsweise die 16-monatige Totalsperrung zwischen Passow und der deutsch-polnischen Grenze auf Mitte 2025 bis Ende 2026 verschieben.“ (09.08.2023)
Quelle: https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/angermuende-stettin/projekttagebuch
